На предприятии «Уральские локомотивы» в Свердловской области активно продолжается работа над созданием первых двух составов высокоскоростного поезда, которые планируется отправить на испытания в 2027 году. В данный момент на заводе завершаются процессы, связанные с изготовлением основных элементов и сборкой вагонов. Об этом стало известно из сообщений регионального департамента информационной политики, как указано в ИА Уральский меридиан.
На текущий момент на предприятии уже завершена первая партия элементов ходовой части, включающая как моторные, так и немоторные тележки. Прежде чем установить эти элементы под вагоны, они проходят предварительные испытания для проверки их надежности и функциональности. Также на данный момент установлены головной обтекатель и автосцепное устройство, что является важным этапом в процессе сборки составов.
Все 16 вагонов первых двух составов уже сварены и окрашены. В настоящее время специалисты сосредоточены на сборке и монтаже электрооборудования, а также установке токоприёмников. Кузова вагонов дополнительно оборудованы дверями и боковыми окнами салонов, что придаёт им завершенный вид и готовит к дальнейшим этапам испытаний.
По информации из ДИП, до конца текущего года планируется построить новый производственный комплекс площадью 67 тысяч квадратных метров. Важной частью этого комплекса станет испытательный центр тягового оборудования «Уральских локомотивов», который уже готов к эксплуатации и в настоящее время используется для тестирования нового оборудования.
Напомним, что ранее на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме успешно прошли испытания кузовов вагонов для высокоскоростного поезда. Как сообщало ИА «Уральский меридиан», эксперты проводили проверки неокрашенных кузовов как головного, так и промежуточного вагонов. Для этого кузова обклеили тензодатчиками, а затем подвергли ударам специального вагона-бойка, постепенно увеличивая скорость. Эти испытания подтвердили, что несущая конструкция вагонов способна выдерживать критические нагрузки без возникновения изломов, трещин и значительных деформаций. Прежде чем пройти эти испытания, кузова также подверглись статическим испытаниям на сжатие и растяжение, что подтверждает высокие стандарты качества и безопасности на этапе производства.