В Екатеринбурге выявлена необходимость замены более половины подвижного состава общественного транспорта, включая автобусы, троллейбусы и трамваи, в связи с их значительным износом. Эти данные представлены в муниципальной программе «Развитие системы общественного транспорта и обеспечение безопасности дорожного движения» на 2027–2031 годы, информация о которой была опубликована на сайте мэрии города EaNews.Ru.
Согласно пояснительной записке к данному документу, замене подлежат 400 из 438 трамвайных вагонов, в том числе около 200 двух- и трехсоставных поездов. Кроме того, планируется обновить 177 из 465 автобусов и 55 из 244 троллейбусов. Для этих целей в программе предусмотрено выделение почти 15,8 миллиарда рублей, которые будут направлены на закупку техники, в том числе по лизинговым схемам.
Важной частью программы являются минимальные ежегодные показатели, согласно которым не менее 15 единиц транспорта должны быть закуплены за счет собственных средств, что составляет не менее 75 единиц за весь срок действия программы, а также не менее 12 единиц по лизинговым схемам, что в сумме составит около 60 единиц до 2031 года.
Программа имеет общий бюджет в 81,4 миллиарда рублей, где средства будут привлекаться из бюджетов всех уровней. В период с 2027 по 2031 годы планируется выделить 59,4 миллиарда рублей на оплату перевозчикам по брутто-контрактам. Недавно уже были заключены контракты, действующие до конца февраля 2027 года, стоимость которых превышает 5,4 миллиарда рублей, как сообщает «Уралинформбюро».
В рамках программы также предусмотрены крупные статьи расходов, такие как субсидии для Екатеринбургского метрополитена (858,5 миллиона рублей), обустройство остановочных пунктов (755 миллионов рублей), установка и обслуживание светофоров (более 1 миллиарда рублей), внедрение интеллектуальных транспортных систем (672,9 миллиона рублей) и содержание платного парковочного пространства (410,8 миллиона рублей).
Ожидается, что в результате реализации данной программы будут достигнуты ряд показателей, среди которых увеличение объемов пассажирских перевозок, рост доли транспорта, соответствующего нормативным срокам эксплуатации, до 85,1%, а также повышение средней скорости движения городского транспорта по магистральным улицам до 26,7 км/ч.
Сергей Беляев